週末、サンダルで出かけて、そのまま車を運転する。ヒールのある靴や、ボリュームのある厚底スニーカーで、そのままハンドルを握る。足元のことは、運転を始めてしまうとあまり意識しないものです。
JAF（日本自動車連盟）は2021年に、履物の違いで運転操作に影響が出るかを確かめるテストをしています。まとめには、運転に適さないと言われている履物では「想定外の急発進や急加速になる可能性がある」とあります。そして、車を運転する際は「運転に適した履物」で運転し、その日の服装に合わせて履きたい靴があるときは「『運転に適した履物』を運転の妨げにならない場所に置いておくと良い」、と書かれています。
この記事では、このテストと、JAF Mate Online（冊子「JAF Mate」から生まれたWebメディア）の特集記事から引用し、そこから先は編集部の見方として段落を分けて書きます。法令や規則の話はこの記事では扱いません。最後に出典をまとめました。
JAFのテスト：4名が3種類ずつの履物で走った
テストは2021年4月12日、千葉県柏市の教習所で行われました。モニターは20代男性、30代女性、40代男性、40代女性の4名です。それぞれが3種類の履物でテストコースを1周ずつ走り、アクセルの踏み方やブレーキを踏む力、足の動きを計測器やカメラで確かめています。
履物の組み合わせは、モニターごとに違います。20代男性はつま先が尖った革靴・ビーチサンダル・スニーカー、40代男性は革靴・木製サンダル・スニーカー、30代女性はミュール・厚底ブーツ・スニーカー、40代女性はサンダル・ハイヒール・スニーカー。スニーカーは、各モニターが運転のときに使っている履き慣れた靴です。
つまり、厚底ブーツやハイヒールを試したのは、それぞれ1人ずつです。人数の少ないテストなので、「この靴だと必ずこうなる」と読むものではありません。どんな場面が起きたかを知るためのものとして読むのがいいと思います。
テストで起きたこと
- サンダル：足がむき出しのため、ペダルの移動や操作をするときに脱げやすく、思ったように踏み込めなかったり、ペダルに引っかかる場面もあった。木製サンダルが踏みかえで脱げそうになる様子、ビーチサンダルがブレーキペダルに引っかかる様子が写真で示されています
- 厚底の靴：普段と同じようにペダルを踏むと、力加減の調整が難しいため、思ったよりも踏み込んでしまう場面があった
- ハイヒール：ヒールの高さの分だけかかとの位置が上がり、つま先だけの操作になりやすい
ページには、革靴やミュールについての結果は個別に書かれていません。
JAF Mateの特集：スニーカーでも、底を見ておく
JAF Mate Onlineの特集「ドライビングシューズのすすめ」（2024年6月4日）は、自動車ライターの伊藤梓さんが書いた記事です。ペダルを踏むときは基本的にかかとを床に着け、そこを支点にして踏み替える、と説明したうえで、ヒールの高い靴や厚底の靴ではかかとの支点が定まらずペダルの踏み替えがしにくいばかりか、かかとが滑ってペダルの下に潜り込んでしまうこともある、と書いています。サンダルについては、かかとを締められず脱げやすかったり、横幅が大きかったりして踏み間違いにもつながる、素材が柔らかいものはペダルの間に挟まるおそれもある、としています。
この特集で靴好きとして気になったのは、スニーカーの話です。スニーカーの種類によっては注意が必要で、靴底がデコボコしているとペダルを踏み替えるときに引っかかることもある、と書いています。持っているスニーカーのソールが厚すぎないか、靴底がデコボコしたデザインになっていないか、運転する前に一度確認するように、としています。
特集は、運転のしやすさを考えて作られた「ドライビングシューズ」も紹介しています。一般的なものは、ペダルを踏む感覚をはっきりさせるために靴底が薄く、踏み替えやすいように靴の幅が少し狭く、かかとに丸みがある、という説明です。ペダルを踏んだときに滑らないよう底がゴム素材になっている、とも書いています。特集の主旨は「運転以外にも使える」で、細めのスニーカーのようなデザインや、ビジネスになじむスリッポン・ローファータイプもあるとして、生活のシーンに合わせて使い分けることをすすめています。ただし、足にぴったりとフィットし、ソールが薄いため長時間歩くのにはあまり適していない、という但し書きもあります。運転に適さない靴を履きたいときに、車内でドライビングシューズに履き替えて運転のときだけ使う方法も挙げています。なお、この特集は筆者が愛用している商品の紹介で終わる記事です。
運転用の1足を選ぶとき、編集部が見るところ
ここからは編集部の見方です。運転用の靴として見るところを、出典ごとに分けて挙げます。JAFのテスト結果からは、脱げにくいこと（サンダル）、底が厚すぎないこと（厚底の靴）、かかとが上がらないヒールの低さ（ハイヒール）。JAF Mateの特集からは、靴底が大きくデコボコしていないこと、横幅が出すぎないこと。この5つだと考えます。手持ちの靴でいえば、深い凹凸のあるアウトドア系の靴底やボリュームソールのスニーカーは、裏返して厚さと凹凸を見ておきたいところです。
ドライビングシューズは、特集の説明では底が薄くフラットで、幅が少し狭く、かかとに丸みがある靴なので、この5つの多くに当てはまると考えます。普段も履けるデザインのものを選んで日常に使う手もあれば、歩く日のために運転専用として車に置いておく手もあります。かかとの丸みや幅は商品ごとに違うので、商品の説明と写真で確かめてください。
ポチップ
車内で履き替えるなら、着脱しやすいスリッポン型で底が薄めのものという選び方もあります。ただしサンダルの結果を見ると、かかとが脱げにくいことは外せません。履いて歩いたときにかかとが浮かないか、履き口が浅すぎないかを、試着のときに確かめてください。
ポチップ
置き場所は、JAFのいう「運転の妨げにならない場所」に。運転席の足元に転がしておくと、それ自体がペダルの邪魔になりかねないので、助手席の足元や後部座席に袋に入れて置き、止めた車内で履き替えるのがいいと思います。
まとめ：履きたい靴の日は、運転用の1足を車に
- JAFのテスト（モニター4名。厚底ブーツとハイヒールはそれぞれ1人だけが試した）では、サンダルは脱げやすくペダルに引っかかる場面、厚底の靴は思ったより踏み込む場面、ハイヒールはつま先だけの操作になりやすい様子があった
- JAFは、運転に適さないと言われている履物では、想定外の急発進や急加速になる可能性があるとまとめている
- 運転は運転に適した履物で。履きたい靴があるときは、運転に適した履物を運転の妨げにならない場所に置いておくと良い（JAF）
- スニーカーでも、ソールが厚すぎないか、靴底がデコボコしていないかを運転前に確認する（JAF Mateの特集）
- 運転用の1足は、脱げにくい・底が厚すぎない・ヒールが低い・凹凸が大きくない・横幅が出すぎない靴を（編集部の見方）
おしゃれな靴で出かける日ほど、運転用の1足を車に積んでおく。それで、ペダルの上の足元の心配をひとつ減らせると思います。
出典
- JAF「運転に適した靴、履いていますか？～履物の違いによる運転の危険性～（JAFユーザーテスト）」（実施日2021年4月12日）
- JAF Mate Online 特集「ペダル感覚が鋭敏になって踏み間違い防止にも! ドライビングシューズのすすめ」文・伊藤梓（2024年6月4日）
※各資料は2026年11月8日に確認しました。
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